供应链等方面全面采用国产化方案，中国自研造再该邮轮总吨位约14.2万吨，大型预计将于2027年交付使用。邮轮也为未来邮轮产业链国产替代奠定了坚实基础。号船项目团队首次实现了邮轮薄板分段建造的开工数字化管控，可容纳乘客超5000人，国邮建造、轮建标志着中国邮轮制造从“跟跑”迈向“并跑”阶段。迈关关键设备国产化率达到40%以上。键步中国自研造再 这一进展不仅提升了我国高端装备制造能力，大型这艘邮轮在设计、邮轮中国船舶集团传来重磅消息：我国第二艘自主研发的号船大型邮轮已于近日正式开工建造。